La viabilità nel cuore della città cambia volto. Con l’ordinanza dirigenziale n. 64 del 2 febbraio 2026, l’Amministrazione comunale ha disposto una nuova regolamentazione della circolazione stradale in Piazza della Viola e nelle vie limitrofe, introducendo modifiche significative ai sensi unici, al doppio senso di marcia e alle regole di transito per alcune categorie di veicoli. Un intervento che nasce dall’esigenza di migliorare la fluidità del traffico, aumentare i livelli di sicurezza e adattare la mobilità urbana alle caratteristiche strutturali di un’area storica particolarmente delicata.
La zona interessata è una delle più frequentate e strategiche del centro cittadino, attraversata quotidianamente da residenti, attività commerciali, mezzi autorizzati e flussi legati alla ZTL. Proprio per questo, la nuova ordinanza mira a razionalizzare gli spostamenti, riducendo situazioni di conflitto tra veicoli e rendendo più chiari i percorsi consentiti.
Piazza della Viola e corso Mazzini, come cambia la circolazione
Nuovi sensi unici, doppio senso e obblighi di svolta
Il cuore delle modifiche riguarda corso Mazzini, asse fondamentale di collegamento tra più quartieri del centro. Nel tratto compreso tra via dei Bonaparte e via Tito Afranio, viene istituito il senso unico di circolazione con direzione Est Ovest, una scelta pensata per rendere più ordinato il flusso veicolare in un tratto particolarmente stretto e soggetto a congestioni.
Nel tratto successivo, da via Tito Afranio a via dei Bonaccorsi, corso Mazzini torna invece al doppio senso di circolazione. Contestualmente, vengono revocati gli stalli di sosta riservati a ciclomotori e motocicli sul lato nord della carreggiata, una decisione che consente di recuperare spazio utile per la manovra dei veicoli e migliorare la visibilità.
Anche via dei Bonaccorsi è interessata da una modifica rilevante: nel tratto che va da corso Mazzini a Piazza della Viola viene istituito il senso unico di marcia con direzione Nord Sud, con obbligo di proseguire diritto all’intersezione con Piazza della Viola. Una scelta che elimina manovre potenzialmente pericolose in uno snodo molto frequentato.
ZTL e obblighi specifici, attenzione agli orari
Regole diverse per autorizzati e veicoli di grandi dimensioni
L’ordinanza introduce anche obblighi di svolta legati agli orari della ZTL, un aspetto che richiederà particolare attenzione da parte degli automobilisti. In particolare, all’intersezione tra corso Mazzini e via dei Bonaccorsi è previsto l’obbligo di svolta a destra in orario ZTL, fatta eccezione per i veicoli autorizzati. Analoga logica viene applicata all’intersezione tra corso Mazzini e via Tito Afranio, dove in orario ZTL scatterà l’obbligo di andare dritto, sempre con esclusione degli autorizzati.
Un altro intervento riguarda proprio via Tito Afranio, sul lato est, nel tratto che va da corso Mazzini fino al civico 58. Qui vengono istituiti stalli di sosta a pettine riservati a ciclomotori e motocicli, una soluzione che punta a riorganizzare la sosta dei mezzi a due ruote senza interferire con la viabilità principale.
Limitazioni per i veicoli più ingombranti
Sicurezza e tutela degli spazi urbani storici
Particolare attenzione è riservata ai veicoli di maggiori dimensioni, spesso causa di criticità nei centri storici. In via dei Bonaparte, all’altezza del civico 12, viene imposto l’obbligo di proseguire diritto per i veicoli con lunghezza superiore ai 5 metri. All’intersezione con corso Mazzini, per gli stessi mezzi scatta invece l’obbligo di svolta a destra, una misura pensata per evitare manovre complesse in spazi ridotti.
Ancora più restrittive le disposizioni su corso Vittorio Emanuele, all’altezza dell’intersezione con via Palestro. Qui è previsto il divieto di transito e l’obbligo di svolta a sinistra per i veicoli con larghezza superiore a 2,10 metri e lunghezza oltre i 5,50 metri. Una scelta che tutela sia la sicurezza stradale sia la conservazione dell’ambiente urbano.
Nel complesso, la nuova regolamentazione di Piazza della Viola e delle vie limitrofe rappresenta un intervento mirato, che richiederà un periodo di adattamento ma che punta a rendere la mobilità più ordinata e sicura, nel rispetto delle esigenze di residenti, attività e visitatori che ogni giorno attraversano questa parte della città.
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