La bozza del nuovo Codice della strada lega la multa a ogni km/h oltre il limite, con importi diversi in città e fuori. Sanzioni più severe sui tratti autostradali in cui il limite è fissato a 150 km/h. Lo schema è ancora all’esame delle Commissioni parlamentari.
Superare di 11 km/h il limite in autostrada potrebbe costare 110 euro al minimo, mentre uno sforamento di 40 km/h partirebbe da 400 euro. Oggi entrambe le violazioni rientrano nella stessa fascia, da 173 a 694 euro. È la differenza più evidente tra il sistema vigente e quello proposto dal Governo: l’importo della sanzione crescerebbe in proporzione alla velocità eccedente.
La novità è contenuta nell’Atto del Governo n. 448, lo schema di decreto legislativo trasmesso alla Camera il 14 ottobre 2026, dopo il via libera preliminare del Consiglio dei ministri del 13 ottobre. L’articolo 50 disciplina i limiti di velocità. Gli importi e le conseguenze sulla patente sono riportati nella Tabella 1, richiamata dall’articolo 121. Per le infrazioni commesse oggi continuano ad applicarsi le regole del Codice vigente.
Come si calcolerebbe la multa in città e in autostrada
Per le auto, la bozza indica da 10 a 40 euro per ogni km/h oltre il limite sulle autostrade con limite ordinario e sulle strade extraurbane. In città la tariffa sarebbe da 5 a 20 euro per ogni km/h per uno sforamento fino a 20 km/h. Oltre quella soglia, la tabella prevede la tariffa più alta, da 10 a 40 euro. Importi maggiori sono previsti fuori dai centri abitati per alcune categorie, tra cui i veicoli che trasportano merci pericolose di classe 1.
Con un limite urbano di 50 km/h e una velocità di 61 km/h già al netto della tolleranza, lo sforamento sarebbe di 11 km/h. Applicando il minimo di 5 euro per ciascun km/h eccedente, la multa partirebbe da 55 euro. Con uno sforamento identico in autostrada, alla tariffa minima di 10 euro, si arriverebbe invece a 110 euro. Gli esempi mostrano come, a parità di scarto, il tipo di strada inciderebbe sul conto.
L’allegato III.3 conferma la riduzione del 5% sulla velocità rilevata, con un minimo di 5 km/h. È sulla velocità risultante dopo questa correzione che si verifica l’eventuale superamento del limite. L’articolo 122 esclude inoltre le violazioni dei limiti di velocità dal minimo generale di 25 euro previsto per le altre sanzioni.
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Punti patente, divieto di guida e stretta sui 150 km/h
Sulle autostrade con limite ordinario e sulle extraurbane, lo schema prevede un divieto di guida di 15 giorni per sforamenti superiori a 20 km/h e fino a 40. I giorni diventano 30 oltre i 40 e fino a 60, e 90 oltre i 60. Nei centri abitati il divieto scatterebbe per uno sforamento superiore a 40 km/h. La decurtazione dei punti varierebbe in base alla strada e all’entità della violazione.
Il limite di 150 km/h è già contemplato dall’articolo 142 del Codice vigente. L’ente proprietario o il concessionario può adottarlo, con apposita segnaletica e alle condizioni previste dalla norma, sulle autostrade con tre corsie più corsia di emergenza per senso di marcia e sistemi omologati per misurare la velocità media. La bozza conserva questa possibilità e introduce, dove il limite è effettivamente fissato a 150, una multa da 15 a 60 euro per ogni km/h eccedente. Il divieto di guida partirebbe da 30 giorni per chi supera quel limite di oltre 20 km/h e arriverebbe a 120 giorni per uno sforamento superiore a 60 km/h.
Lo schema prevede anche una multa da 40 a 160 euro per chi percorre a meno di 100 km/h la corsia accanto allo spartitraffico centrale sulle autostrade dove è ammessa la circolazione per file parallele. La proposta fa salve le diverse indicazioni della segnaletica e le circostanze straordinarie legate al traffico o a eventi ambientali e atmosferici.
Quando potrebbero cambiare le multe per eccesso di velocità
La Commissione Trasporti della Camera ha avviato l’esame il 5 novembre 2026. Le schede parlamentari indicano il 12 gennaio 2027 come termine per i pareri delle Commissioni competenti. Importi, soglie e date potranno quindi essere rivisti nel corso dell’iter.
La bozza distingue l’entrata in vigore, prevista per il 1° aprile 2027, dall’efficacia delle disposizioni, fissata al 1° gennaio 2028 e comunque subordinata al decorso di almeno 180 giorni dall’entrata in vigore del regolamento attuativo. Se il termine dei 180 giorni scadesse dopo il 1° gennaio, il testo prevede lo slittamento al 1° aprile 2028, subordinatamente all’emanazione del regolamento.
